2019，物流业令人失望的一年！2020，请善待物流人对于已经过去的2019年，感慨很多!在很多年后，再来回顾物流业的2019年，我们或许会发现它是物流业发展过程中发人深省的一年。在这一年我们有艰辛、有悲伤、有无奈，也有反思……2019，有点“悲情”用“悲情”来形容物流业，从某种意义是代表着曾有抱负、有理想却因为各种原因而离开。回顾近3年，2019年是企业离场较多的一年。年初，全峰、国通、如风达等接连陷入业务停摆、运营难以为继的状况。这些企业也都曾豪言壮语地要做综合物流服务商，要跻身一线，走向国际，但却因为各种原因沦落至此，给2019年的行业发展奠定了“悲伤”的基调。这也引发了各方讨论：如何在举步维艰的快递物流业中转型升级，成为摆在二线企业面前的大难题。但随着行业的发展，市场竞争进一步加剧，在顺丰、通达系等巨头企业和新入场者的夹击下，当时讨论的“二线企业是否还有生存的空间，该何去何从”的话题，在年底已经给出的了明确答案：清场出局!下半年，全一快递、人人快送等接连停运，就算连续多年盈利的品骏快递也因被顺丰“抢了饭碗”，而沦为唯品会的弃子，被无奈解散。此外，见证中国物流业发展的老牌企业远成
