走近货车司机，两项大件运输纪录是如何创造的？东至“欧亚之窗”黑河，西至“世界屋脊”青藏高原，作为湖南中电物流有限公司一名货车司机，李会生足迹遍布大江南北。从业以来，他以高度的责任感和高超的技术，创造了两项大件运输纪录。李会生常年在外奔波，有时候开车40天才能到达目的地。在路上开车心里更有底了2005年，李会生成为了一名长途大件运输司机。“在2008年以前，南方的大件运输司机很少，湖南就更少了，这个行业潜力和可挖掘的空间都很大，以后肯定也更有发展。”慎重考虑后，李会生抓住机遇，成为了湖南省较早一批大件运输司机之一。“大件运输操作比较复杂、技术含量也比较高，不允许出差错。培训结束后，我就作为副驾驶开始了**出车，当时是拉一车变压器到重庆。”李会生回忆，2005年的时候，高速公路不如现在这么发达，货车司机跑车基本都走国道，路面很是颠簸。路上服务区很少，有的服务质量很差甚至不提供服务，在外跑车吃饭、休息都是很大的问题，像胃病、腰椎病这些职业病非常普遍。“条件很艰苦，其中的辛劳只有早一批的运输人才有体会。”他说。在从事长途大件运输业的10余年里，李会生几乎跑遍了所有省份，饱览了各地的名胜古迹、也
